Producatorul marcilor Jeep, Dodge si Chrysler va deschide o fabrica in parcul industrial Tetarom III din comuna Jucu, devenita celebra dupa investitia Nokia. Urmatorul mare investitor care va sosi la Cluj este gigantul industriei automobilistice, Chrysler, au declarat pentru ZIUA de Cluj surse guvernamentale care au dorit sa isi pastreze anonimatul.
Compania americana desprinsa acum mai putin de un an din grupul DaimlerChrysler va construi in parcul industrial Tetarom III din comuna Jucu o fabrica de autoturisme, sustin aceleasi surse.
Producatorul marcilor Jeep, Dodge si Chrysler va deschide o fabrica in parcul industrial Tetarom III din comuna Jucu, potrivit unor surse guvernamentale.
Urmatorul mare investitor care va sosi la Cluj este gigantul industriei automobilistice, Chrysler, au declarat pentru ZIUA de Cluj surse guvernamentale care au dorit sa isi pastreze anonimatul. Compania americana va construi in parcul industrial Tetarom III din comuna Jucu o fabrica de autoturisme, sustin aceleasi surse.
Americanii au solicitat 170-200 de hectare in parcul industrial Tetarom III pentru a construi o fabrica pe poarta careia vor iesi automobile marca Chrysler. Investitia, care s-ar putea ridica la aproximativ 600 de milioane de euro, va fi facuta prin divizia canadiana a Chrysler.
Americanii vor crea la Cluj 15.000 de noi locuri de munca. Informatiile privind iminenta sosire la Cluj a unui mare producator de automobile nu sunt noi. ZIUA de Cluj anunta inca din 30 ianuarie ca Mercedes (Daimler, fosta parte a DaimlerChrysler Motors Company LLC) ia in considerare Clujul pentru extinderea capacitatilor de productie in estul Europei.
A ramas acelasi consultant
Intre 1998 si 2007, Daimler (producatorul marcii Mercedes) a facut parte din acelasi grup cu Chrysler (grupul DaimlerChrysler), care – prin intermediul unei societati de consultanta – sondeaza inca din 2002 piata romaneasca in vederea deschiderii unei fabrici. Dupa „divortul“ de anul trecut dintre Daimler si Chrysler, ambele companii au ramas sa lucreze, pentru Romania, cu aceeasi firma de consultanta care acum intermediaza investitia americana de la Jucu.
Potrivit surselor noastre, reprezentantii Chrysler care s-au deplasat in secret la Cluj, canadieni vorbitori de limba franceza, au ales Jucu datorita intentiei companiei de a ataca piata est-europeana, in special Rusia, Belarus, Ucraina si Moldova. Acestia au cerut pentru investitia de 600 de milioane de euro un teren de 170-200 de hectare si s-au interesat de legaturile feroviare cu tarile din fostul spatiu sovietic, unde vor fi exportate majoritatea autoturismelor ce vor fi produse la Jucu.
In industria de automobile, din 1925Chrysler LLC (SUA) produce automobile inca din 1925. Intre 1998 si 2007, Chrysler si companiile subsidiare au facut parte din grupul DaimlerChrysler. Inainte de 1998, compania a purtat numele de Chrysler Corporation, iar sub sigla „DaimlerChrysler“, ea s-a numit „DaimlerChrysler Motors Company LLC“.
Pe 14 mai 2007, DaimlerChrysler AG (Germania) anunta vanzarea a 80,1% din Chrysler Group catre Cerberus Capital Management, L.P. (SUA). Cu toate acestea, Daimler continua sa detina 19,9% din Chrysler LLC, noul nume al companiei rezultate din tranzactia finalizata in 3 august 2007. Astazi, Chrysler este cel mai mare constructor privat de automobile din America de Nord.
Via Canada
Investitia de la Jucu va fi facuta, sustin sursele noastre, prin intermediul Chrysler Canada, cu sediul in Windsor (Ontario), detinuta in totalitate de Chrysler LLC SUA. Chrysler Canada detine trei fabrici: o fabrica de asamblare la Brampton (Ontario) cu 3.750 de angajati (la 1 iulie 2007), unde se produc modelele Chrysler 300, Chrysler 300C Touring, Dodge Magnum si Dodge Charger; o a doua unitate de asamblare la Windsor (Ontario), cu 5.200 de angajati, unde se fabrica Dodge Grand Caravan, Chrysler Town & Country si Chrysler Pacifica, iar cea de-a treia unitate de productie a Chrysler Canada se afla la Etobicoke (Toronto), unde 400 de angajati lucreaza la fabricarea de matrite de aluminiu, pistoane, motoare si piese de transmisie. In 2007, Chrysler a vandut 232.688 de autovehicule pe piata canadiana. La aceasta ora, Chrysler comercializeaza in intreaga lume trei marci de automobile: Dodge, Jeep and Chrysler.
Expansiunea europeana
Istoria companiei americane consemneaza ca expansiunea in Europa s-a produs in anii ’60, prin dobandirea controlului asupra British Rootes Group (1964), Simca Franta si Barreiros Spania, formandu-se astfel Chrysler Europe.
Aceste asocieri nu s-au dovedit tocmai profitabile pentru Chrysler, care le-a vandut grupului PSA Peugeot Citroën in 1978. Anii ‘80 au insemnat pentru compania americana o lupta pentru evitarea falimentului, din care Chrysler a iesit invingatoare, ajutata si de un imprumut de stat de 1,5 miliarde de dolari.
„Mariajul“ cu Daimler
Inceputul anilor ’90 a consemnat revenirea Chrysler in Europa prin construirea unei unitati de productie in Austria. In 1998, Daimler-Benz a achizitionat Chrysler, formand o noua companie, DaimlerChrysler AG. Chrysler Corporation a fost redenumita DaimlerChrysler Motors Company LLC. Dupa putin timp, Chrysler a intrat intr-un nou declin financiar, afectand negativ pretul actiunilor DaimlerChrysler si creand panica la sediul central din Germania.
In 2001, compania s-a debarasat de marca Plymouth si s-au facut planuri pentru reducerea costurilor prin folosirea acelorasi platforme si componente pentru marcile grupului. Noul model Chrysler 300 a avut succes, inregistrandu-se un reviriment financiar, iar Chrysler a inceput sa aduca o parte importanta din profitul DaimlerChrysler, in mare parte si datorita eforturilor de restructurare ce se faceau in interiorul Mercedes Car Group.
„Divortul“Conform presei internationale (France Presse, Associated Press, New York Times, BrandWeek.com), pe 4 aprilie 2007, Dieter Zetsche, actualul presedinte al Daimler (pe atunci, presedinte al DaimlerChrysler – n. red.), a declarat ca negociaza vanzarea Chrysler, confirmand astfel zvonurile care circulau inca de la inceputul anului. La o zi distanta, un investitor, Kirk Kerkorian, a avansat o oferta de 4,5 miliarde de dolari pentru Chrysler.
Pe 12 aprilie, Magna International of Canada a anuntat ca este in cautare de parteneri pentru a oferta Chrysler. In cele din urma, oferta Magna a fost devansata. Pe 14 mai 2007, DaimlerChrysler AG a anuntat ca va vinde 80,1% din actiunile detinute la Chrysler Group catre Cerberus Capital Management pentru 7,4 miliarde de dolari.
Dupa finalizarea tranzactiei, Chrysler Group (DaimlerChrysler Corporation) avea sa devina, in mod oficial, Chrysler Holding LLC (denumire schimbata in Chrysler LLC imediat dupa finalizarea procesului de vanzare), cu doua companii subsidiare – Chrysler Motors LLC (noul nume al DaimlerChrysler Motors Company), care produce marcile Chrysler, Dodge si Jeep, si Chrysler Financial Services LLC (noul nume al DaimlerChrysler Financial Services Americas LLC), care preia operatiunile Chrysler Financial.
In data de 7 august 2007, Robert L. Nardelli a devenit presedinte al Chrysler, iar in 28 august Chrysler a angajat-o pe Deborah Meyer, fost vicepresedinte pe probleme de marketing la Lexus, in functia de vicepresedinte si sef al operatiunilor de marketing. In 6 septembrie, James Press, seful operatiunilor Toyota in America, a devenit co-presedinte al Chrysler.
Cele mai recente „miscari“Incepand cu finalul anului trecut, Chrysler colaboreaza cu producatorul indian de automobile Tata Motors, conform lexisnexis.com. Mini-camionul electric „Ace“, produs de Tata, va fi comercializat de Chrysler prin divizia Global Electric Motorcars (GEMCAR). De asemenea, in luna februarie a acestui an, potrivit Wall Street Journal, Chrysler intentiona sa isi reduca productia, de la 30 la 15 modele.
Mihai Moga - Ziua